发电机的吊装:

　　每台柴油机上有4个或3个吊环，能承受柴油机的全部重量。吊装时要用链条滑车或其它吊装工具，但必须注意：勿使受力链条压向薄壁壳件及仪表等零件，并尽可能不使吊环承受弯矩起吊要和缓，使柴油机基本保持在水平位置;搬运吊装中，安放柴油机应搁置在专门的底座或稳妥的垫块上，防止铁皮冲制的油底壳直接承受柴油机的重量。

发电机进排气管的外接：

　　除了在清洁的环境中工作的柴油机外，进气管上一般均装有空气滤清器。当采用加长的进气管道时，则必须有足够的进气截面,且不宜过长或急转弯，否则会增大进气阻力，从而影响柴油机的工作性能。另外，必须注意进气管道的密封性，否则将导致柴油机很快磨损。柴油机的排气管或涡轮增压器废气出口端面上的连接法兰尺寸。陆用固定式柴油机排气系统的安装。排气外接管一般引向室外或地下管道，它不宜过长或急转弯，弯头不宜多于3个，接管内径，非增压柴油机不小于中75mm，增压柴油机不小于中95mm，以免增加排气背压，降低输出功率。一般排气背压不宜超过3kPa(增压机为6kPa)在外接管道与柴油机的排气出口之间，应设有温差伸缩接头或波形膨胀节，排气管支撑设备，否则易使排气管和连接螺钉震动断裂或使增压器损坏。接至室外的排气管口应考虑有防火、隔热和防雨的措施。

冷却水管路的外接：

　　由于使用场合的不同，部分柴油机冷却系统有闭式和开式循环两种，闭式在制造厂已自成系统，用户可以不必另设水池和散热水塔等装置。基本型柴油机开式循环冷却系统的管路连接。在冷却水源与柴油机淡水泵之间设有1只混水桶，作为控制柴油机的进水温度用柴油机运行时，好使混水桶内的平均水温经常保持在60~70°C，靠调节注入混水桶的冷水量来达到冷却水系统应保证充足的水源(如接入自来水系统,否则应设有冷却循环水用的水池或散热水塔)冷却水源的水位或压力应保证向混水桶内充分供水。混水桶的水位应高于柴油机的出水口，淡水泵进水管口应设置流通面积足够的滤网，防止杂物吸入水泵;在低处安装放水阀;出水应直接从柴油机高处引出，以便冷却系统及管道中的空气逸出。